思索到职员在登离船以及在船事情时期的宁静，国际海事构造对登离船时的舷梯（包罗跳板）角度，以及船舶梯道角度（此角度是指正常状况下，舷梯或梯道绝对于程度面的夹角），有一个硬性要求，也即职员登离船时，和正常行走于船上时，所利用的舷梯（包罗跳板）和梯道不克不及太陡，不行存在招致职员跌落的伤害。
海安会第MSC.1-Circ.1331号通函第3.7.1条要求：登离船利用的跳(gangway)不得在和程度面间夹角凌驾30°的状况下利用，舷梯(accommodation ladder)不得在和程度面间夹角凌驾55°的状况下利用，除非其在设计上容许凌驾上述角度限/制，并将该允许分明标志得跳板或舷梯上。本条要求实用于2000年1月1日当前制作的船舶，但对之前的船舶也有追溯要求。
国际消防宁静体系规矩（简称FSSCode）第13.3条要求：生存区用作遇险通道梯道的倾斜角一样平常为45°，但不大于50°，在呆板地方和小地方则不该大于60°。本条要求实用于2002年7月1日当前制作的船舶。