船用掣链器准确利用可以增加和避免产生锚和锚链的丧失,包管船舶的适航性、完备性和宁静性。而在一样平常的事情中,除了对锚机、锚链和刹车带的反省外，也要增强对锚链掣链器的反省。

1.对描链孔左近,烧焊在船面上牢固钢丝绳或链条用的地令和焊缝状况，包罗钢丝绳或链条、花兰螺丝或葫芦的状况也要常常举行反省，包管这些小设置装备摆设的利用正常;

2.由于抛锚时,锚链的宏大拉力次要作用在船用掣链器的止动块后端,因而要留意反省止动块后真个磨损状况,有无缝隙、变形和磨损为圆角，关于呈现止动块后真个缝隙、变形和磨损为圆角可以举行打磨、堆焊后的重新打磨或间接换新来消弭,以包管掣链器的制动结果;

3.同时还要反省掣链器底座、船用掣链器与主船面的焊接处能否呈现缝隙、变形以及掣链器底座的移位等;

4.对常常与止动块打仗的锚环地位也要常常举行，避免该部位由于常常与止动块的撞击、磨耗而存在的埋伏性的缝隙、伤痕而破坏、变形和断裂;

5.反省锚链掣链器的到位状况,锚链掣链器的到位或不到位是判别锚链直径磨损的直观的根据。随着锚环的拉长、锚链直径的增加,锚链止链器就会越来越不到位，关于已利用较永劫间、已有磨损的锚链、或直径已靠近磨损极限的锚链，就要经过这个不到位水平的变革趋向来判别锚链的拉长、直径增加的速率和水平